 dr.whiteRadio Whiteheaven Original
Postari: 4274
|
|
Comisia Europeana face zob taxa "Vladescu"
Scrisoarea de somatie trimisa autoritatilor romane demonteaza punct cu punct argumentele Guvernului Tariceanu Scrisoarea de somatie transmisa de Comisia Europeana autoritatilor de la Bucuresti contrazice toate declaratiile facute in ultimele zile de membrii Guvernului Tariceanu pe tema taxei de prima inmatriculare.
In document se specifica faptul ca legislatia romaneasca nu tine seama de deprecierea reala a masinilor second-hand provenite din alte state UE, nu acorda contribuabilului dreptul de a contesta aplicarea grilei fixe, iar impozitarea discriminatorie nu poate fi justificata de considerente ecologice.
"Nu se tine seama de deprecierea reala"
Referitor la modul de calcul al taxei, Comisia Europeana a atras atentia ca tabelul cu indicii privind vechimea autoturismelor nu este corespunzator. Coloana 3 din anexa 5 din Codul Fiscal cuprinde procentele utilizate pentru a reduce valoarea taxei in functie de nivelul de uzura al autovehiculelor second-hand. Astfel, sunt stabilite cinci categorii, pornind de la sase luni, inclusiv, si ajungand la peste sase ani, reducerea variind de la 15%, in prima situatie, la 47% in ultimul caz. "Cu toate acestea, tabelul se dovedeste a fi necorespunzator, deoarece se considera ca toate vehiculele mai vechi de sase ani pierd numai 47% din valoarea lor initiala, desi, dupa un timp, deprecierea unui autovehicul poate trece de 90%. Intrucat nu tin seama in mod adecvat de deprecierea reala a autoturismelor, normele romanesti privind aplicarea taxei de prima inmatriculare conduc negresit la o situatie in care, in multe cazuri, taxa aplicata unui vehicul second-hand importat este mai mare decat taxa reziduala inclusa in valoarea unui autoturism uzat national similar", se spune in scrisoarea Comisiei, obtinuta de Mediafax.
Criteriul de vechime este arbitrar
Comisia Europeana considera ca, pe baza unui criteriu arbitrar de vechime, coeficientul de corelare creste valoarea taxei aplicate autovehiculelor uzate provenite din alte state membre UE in comparatie cu cea aplicata autovehiculelor nationale similare. CE sugereaza ca valoarea taxei ar trebui sa se reduca proportional cu deprecierea autovehiculului, si nu invers cum se intampla in legislatia romaneasca. "Este unanim acceptat faptul ca un autovehicul incepe sa se deprecieze de indata ce este vandut sau pus in circulatie, si nu incepand cu data fabricatiei sale. Data fabricatiei nu face posibila distinctia intre autovehiculele noi si cele uzate, si, drept urmare, in temeiul sistemului romanesc, autovehiculele uzate sfarsesc prin a fi supuse unei presiuni fiscale egale cu cea a noilor autovehicule", se arata in scrisoarea CE.
Impozitarea nu poate fi justificata "ecologic"
In principiu, statele membre pot impune, pe baza unor criterii obiective, impozite diferentiate asupra unor categorii de produse similare, in scopul indeplinirii unor obiective compatibile cu legislatia comunitara. Cu toate acestea, sistemele de impozitare care permit protectia produselor nationale prin aplicarea unor impozite mai mari asupra produselor similare importate sunt incompatibile cu Articolul 90 din Tratatul CE.
Contribuabilul roman nu poate modifica taxa
Legislatia din Romania nu le permite contribuabililor sa conteste rezultatele stabilite conform grilei mentionate si sa solicite o evaluare mai exacta a valorii autovehiculelor lor uzate, noteaza CE. Cu alte cuvinte, Romania nu asigura niciun mijloc de corectare in cazurile in care un contribuabil considera ca aplicarea grilei nu reflecta cu exactitate valoarea reala a autovehiculului sau, conducand astfel la o aplicare excesiva a taxelor.
Vosganian: Guvernul va gasi o solutie privind taxa auto
Guvernul va mentine taxa auto pentru ca va contribui la dezvoltarea industriei auto din Romania si la innoirea parcului de masini, a declarat ieri ministrul economiei, Varujan Vosganian. Potrivit acestuia, trebuie gasita insa o solutie pentru a evita un proces la Curtea Europeana de Justitie. "In cele doua luni, ministerele Economiei, Finantelor si Mediului vor colabora pentru gasirea unei solutii astfel incat Romania sa imbine interesul national cu statutul de stat membru al UE", a afirmat Vosganian. El nu a dorit sa precizeze daca solutia este aplicarea taxei si masinilor autohtone.
Ministrul a mai argumentat ca Romania este pe penultimul loc din Europa in privinta varstei parcului auto. "Din cele 3,8 milioane de autovehicule folosite pentru transportul de persoane, circa 2,5 milioane sunt mai vechi de 10 ani", a afirmat Vosganian.
_______________________________________
Sunt asemenea nisipului clepsidrei, care poate fi timp numai in cadere! ...
VIZITEAZA SI ASCULTA WHITEHEAVEN RADIO
|
|
